Diagrama de fuerza en lógica cableada
El diagrama de fuerza en un arranque directo de motor trifásico representa el camino real de la energía desde la red hasta el motor.
Inicia en la alimentación trifásica, pasa por los elementos de protección y maniobra, y finaliza en los bornes del motor.
Cada componente cumple una función específica y está dispuesto en un orden lógico que garantiza operación segura y continua, no intervienen señales de mando, únicamente la conducción de potencia necesaria para el funcionamiento del motor.
En este esquema, el contactor permite conectar o desconectar el motor, mientras que el relé térmico protege ante sobrecargas prolongadas.
El motor recibe tensión plena desde el primer instante, por lo que la corriente de arranque es elevada, característica propia de este método. Por su simplicidad y confiabilidad, el arranque directo es común en aplicaciones industriales donde el motor no requiere control de velocidad ni reducción de corriente al inicio.
1. Alimentación trifásica
L1, L2, L3
Son las tres fases que provienen de la red eléctrica.
Entregan la energía al sistema.
2. Protección general
Interruptor termomagnético o fusibles
Su función es proteger el circuito ante cortocircuitos y sobrecorriente.
Aquí se puede seccionar el sistema completo.
3. Contactor (contactos de potencia)
Entradas: L1, L2, L3
Salidas: T1, T2, T3
El contactor es el elemento que conecta y desconecta el motor.
Cuando la bobina se energiza, los contactos de potencia se cierran y dejan pasar las tres fases.
Cuando la bobina se desenergiza, el motor queda sin tensión.
4. Relé térmico
Va a la salida del contactor.
Las tres fases pasan por él.
Su función es proteger al motor por sobrecarga.
Si la corriente supera el valor ajustado durante un tiempo, el relé actúa y abre el circuito de control del contactor.
El motor se detiene.
5. Motor trifásico
Bornes: U, V, W
Recibe las tres fases desde el relé térmico.
Al aplicar tensión trifásica, el motor genera el campo giratorio y arranca directamente a plena tensión.
No hay reducción de corriente de arranque.
6. Puesta a tierra
Conectada a la carcasa del motor.
No participa en el funcionamiento, solo en la seguridad.
Protege ante fallas de aislamiento.
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